Et voilà!

Le prove per determinare il numero d'ottano sono diverse, così come le varie sigle:
RON (Research Octane Number);[3]
è la prova per testare il potere antidetonante di un combustibile con il motore "a freddo", con il metodo sopra descritto.
MON (Motor Octane Number);[3]
è una prova più severa, dove il motore di prova è il medesimo del sistema RON, ma viene testato sotto carico, con il motore che ha un regime di rotazione superiore, inoltre l'anticipo d'accensione è più alto rispetto al metodo RON, per testare il potere antidetonante.
AKI (Anti-Knock Index)/RdON (Road Octane Number)/PON (Pump Octane Number) o

***(RM) / 2;
è la media dei valori rilevati nelle prove RON e MON****